12月8日，来自天眼查的消息显示，四川雅城新材料有限公司（简称“雅城新材料”）已经成立。该公司的股权结构图显示，A股上市公司合纵科技（300477）持股票比例95％，认缴金额9500万元；创益产业投资持股票比例5％，认缴金额500万元
11月18日，A股上市公司富奥股份（000030．SZ）发布了重要的公告称，公司拟成立全资子公司“富奥智慧能源科技有限公司”，注册资本6500万元。图片来自：公司公告新成立的公司营业范围包括池产品有梯级利用
据媒体报道，当时时间10月7日，特斯拉联合创始人、前首席技术官斯特劳贝尔在一次科技大会上表示，他希望将自己的初创公司Redwood Materials打造成全球顶级的电池回收企业和最大的电池材料公司之一
SMM9月10日讯：9月9日，印度国有电子技术材料中心（C－MET）计划建立回收锂电池的设施，作为该国发展本土电池金属供应链并减少对进口依赖的战略的一部分。该回收设施已在试验规模上开发了从报废的锂离子电池中提取钴，镍，锂，铜，铝，金和铂的技术
一场有关近20万吨报废电池的革命或将到来。2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测，在2020年前后，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12－17万吨。很显然，如今的电池报废量远远高出预测
一直以来，购买电动车后，对于电池衰减、更换电池费用过高的担忧，能够说是所有电动车主的担忧。但是随着各大电动车厂商，电池回收以及官方优惠更换电池方案的出台，未来电动车主类似的担忧，也会慢慢的少。日前，特斯拉中国官网，展示了电池回收计划的页面信息
人类文明的不断推进给地球带来了沉重的负担，据有关统计显示，全球每年产生 13 亿吨食物垃圾和 5000 万吨电子垃圾。食物垃圾处理起来非常容易，但是电子垃圾却往往令人头痛。废旧电池通常经过极端加热（超过 500°C）做处理，以冶炼出一些贵重的金属，但是这一过程往往会散发出有害有毒气体
7月31号商务部《报废机动车回收管理办法细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业与信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行
7月17日，格林美发布了重要的公告称，公司全资下属公司无锡格林美与无锡空港经开区管委会，就投资新能源高值化循环利用项目（年回收处理10万套动力电池与年回收处理10万辆新能源汽车）事宜达成一致意见，并签署了《新能源高值化循环利用项目投资协议》
随着新能源汽车的发展，动力电池废弃量增加，这对于环境保护和资源利用来说带来了巨大的压力。怎么样才能做好动力电池的回收利用，已成为关系全行业经济效益与全社会环境效益的共同难题。日前，上汽通用五菱宣布，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入运营
近年来我国大力推广新能源汽车,随着新能源汽车的发展和时间的推移,大规模的动力电池退役。如果回收不当,不仅影响新能源行业的可持续发展,更会带来一系列的环保问题,因此,当动力电池在新能源汽车上的使命完成后,如何顺利过渡到下一个梯次的利用成为了一个共同关注的问题
随着电动汽车在全世界内的迅速普及，很快就会出现一波废旧电池浪潮，这些电池的性能不再足以满足需要可靠加速和行驶里程的汽车。但一项新的研究表明，这些电池仍有可能为电网规模的太阳能光伏发电装置提供后备储存，在未来十多年里，二次使用电池可以在这个要求不那么高的领域发挥作用
日本研究人员展示了一种“热回收”太阳能电池的新概念，他们声称这种电池有可能超过电池效率的理论极限。然而，他们说，一种适合能量过滤层的材料还没有被发现。该电池配备了一个100微米厚的硅吸收器，两个电极和载能过滤层放置在吸收器和电极之间。
日前，奥迪开发出了一套集装箱式汽车充电系统，储电量约为1000kWh，总充电功率1200kW，能够同时为三辆电动车充电，并且还可通过拖车将其便捷运输。
近日，加拿大的锂循环回收企业Li－Cycle宣布，它已完成了首次回收锂电电池材料的商业交付。Li－Cycle表示能够回收锂离子电池中80％以上的元素。同时，Li－Cycle的Kunal Phalph
世界各地都在使用锂离子电池，尽管在过去的几年里，锂离子电池存在一些竞争，比如钠离子电池和镁电池，但由于锂电池的高密度和高容量，它们仍然是必不可少的。问题是全球近85％的锂资源储量都位于阿根廷、玻利维亚和智利交界处的锂三角地带
电动车电池对环境的影响能否减轻？随着电动汽车市场的增长，电动汽车电池回收需要一个可持续的解决方案。交通工具电动化的过渡，极大地改变了人们对未来交通运输的看法。通常情况下，技术进步的速度和规模都会超过行业的发展速度，因此带来的问题也有些复杂
随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题正在得到慢慢的变多的关注和重视。近日，在深入调研基础上，工业与信息化部对2016年公告发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》
日前，工业与信息化部节能与综合利用司发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（修订征求意见稿）》（下称意见）
为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，我们研究起草了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2019年9月24日前反馈工业与信息化部节能与综合利用司
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