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本来是用于出行的交通工具，为何会成为用户的“催命符”？答案很简单，是电池。截止到目前，我国超过90%的电动车使用的是铅酸电池，铅酸电池自身有很多不稳定性。除了电池，电动车起火的原因大致分为三类：
电动车长时间、高频次工作会加速电动车电池、电机、线路、车辆零部件的老化，催生线路短路，导致事故发生。
暴晒会使电动车的电源箱温度急剧上升，进而导致电池温度上升，加速电动车内线路老化、损坏。暴晒后的电池经过长时间充电也会有一定几率导致车辆自燃。
这也有可能引起电池进水，而最后导致电池正负极短路，大幅度的降低电池的常规使用的寿命，严重地甚至会造成电池报废。更严重的情况是若用户在不知道车辆进水的前提下对车辆进行充电，这么做的后果是直接引发电池烧掉甚至爆炸。
由此可见，电动车发生自燃自爆事故的根本原因在于电动车电池，且经常使用车辆而缺乏定期维护、检查电动车安全，也给电动车留下自燃隐患。
现在，市场上的电瓶车运用最广泛的是铅酸电动车和锂电电动车。绝大多数电瓶车安装的是铅酸电池，是因为铅酸电池相较锂电池来说成本低，性能好价格低。但由于铅酸电池的自身性质原因，慢慢的变多的消费者选择使用高效、节能、稳定的锂电电动车。
换电根据现存技术设计研发了自有专利的电池结构，使电池续航能力更持久。且锂电电池外包使用了4mm厚的铝板，即便是电池真正发生了不可控的、偶发性爆炸也会消解在铝板外包内，同时整个电池采用了防水防尘防震设计，这样一来电池在常规使用环境中会变得很安全稳定可靠，减少了外卖电瓶车的自燃自爆几率。
换电还推出了“车电分离”的换电模式，通过研发制造的智能换电网络系统对电池进行集中充电，为用户更好的提供了无需自己充电的电瓶车产品。当电动车即将没电时，只需使用APP导航至距离自己最近的换电站进行换电即可。从而避免了因充电引发的安全问题。
当用户发现电池存在问题或损坏时，只需将电池送回至站点重新更换一块其他电池就能接着使用，智能换电系统会对每一块入仓电池的健康状态实时监测，损坏的电池将会回收做维修处理。如此一来，这既提高电池使用效率又减轻了用户维护车辆电池的负担，也从根本上杜绝了电瓶车因电池老化或损坏引发火灾的可能性。
电瓶车新国标已经出台，并于2019年4月15日全面落地，新国标对于电动自行车的安全要求更进一步，也将影响行业的发展状况，换电模式重新定义了用户对于电瓶车的使用方式，更快捷更安全，以此达到助力行业安全顺利进入新国标时代的目的。
