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相信很多燃油车车主和新能源车主都遇到过启动电池因亏电无法启动车辆的问题。前不久我自己就遇到了这样的问题，早上起床上班坐进车内一拧钥匙发现启动电池没电了，不得不打了4S店的售后电话更换了一个新的铅酸蓄电池，花了400元，我这车可是才开了3年，当时我就想何时才有可以终身不用更换的启动电池呢？
实在没想到，这个让众多车主苦恼已久的问题竟然被比亚迪轻松解决了。在众多车企还在使用铅酸蓄电池的时候，比亚迪旗下已经有200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，涵盖了DM-i、DM-P、DM-O以及易四方等车型。
相信大部分车主都知道，铅酸蓄电池除了常规使用的寿命短（平均常规使用的寿命3年左右）、更换价格贵（价格在400-600元，带有启停功能的车型还价格还要贵一些）之外，铅酸蓄电池还很容易亏电，比如停车时间1个月，就会发现车辆无法启动，由于搭电挺麻烦，很多车主花钱买“过江龙”也是无奈之举，显然增加了用车成本。
更重要的是，铅酸蓄电池中含有的“铅”属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦操作不当，就会对大气、土壤和水源导致非常严重破坏。还有就是铅酸蓄电池个体和重量更大，对于车内空间占用增加，限制了车内空间布局，也增加了车重，进而增加了整车能耗。
相比之下，比亚迪磷酸铁锂启动电池更可靠并且寿命更加长，可达3000次以上的循环次数，几乎和整车同寿命，终身不用更换，完全不需要过多的担心高速进服务区之后停车没办法再次启动车辆，减少了用车成本的同时也解决了车主担心亏电的烦恼。
这是因为比亚迪磷酸铁锂启动电池有配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池的电量很低时，动力电池可以智能充电，完美解决了车辆长时间静置也不亏电，可以每时每刻启动车辆。
可能有些读者不懂，其实目前市面上在售的很多新能源车启动电池和传统燃油车还是一样的，尽管是新能源车，但是启动电池和动力电池是各自工作的，就算是新能源车长时间静置也会出现启动电池亏电现象。
比亚迪磷酸铁锂启动电池有着更高的单位体积内的包含的能量，目前能做到最低重量仅2公斤，轻量化和小型化的优点更利于整车车内空间灵活布局以及逐步降低能耗。
而与铅酸蓄电池相比，磷酸铁锂启动电池没有“铅”这个重金属，更加绿色环保，对环境也友好，更符合“双碳”政策，守护人民的健康。
总结：在成本上，磷酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池贵很多，但是比亚迪还是不仅成本，坚持技术创新，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池只为解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。进入新能源时代，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，这是比亚迪的一小步，也将推动国内汽车产业整车无铅化的全面变革，整车无铅化助力绿色出行，助力低碳绿色发展。
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